抖圈.为dU而生

AFC（Automatic Fare Collection）自动售检票系统是基于推算机、通讯、网络、自动节造等技术，，，，，，实现轨路交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、治理等全过程的自动化系统，，，，，，蕴含清分系统（ACC）、线路中央推算机系统（LC）、车站推算机系统（SC）、车站终端设备（SLE）及票卡媒介5大部门。。。。。档次结构依照全封关的运行方式，，，，，，以计程收费模式为基础，，，，，，选取非接触式IC卡为车票介质的组成准则，，，，，，凭据各档次设备和子系统各自的职能、治理职能和所处的地位进行划分的。。。。。

图1：AFC系统总体结构图

1. 高靠得住性、高可用性需要
由于数据网必要提供7×24幼时不间断的服务，，，，，，系统的高可用性和高靠得住性是一个极度沉要的指标，，，，，，蕴含思考网络设备及线路的冗余，，，，，，如VRRP,冗余环网等，，，，，，均匀无故障功夫（MTBF>300000h）、；；；；；；杀镜确矫妗。。。。

 

2. 先进性需要
网络设备需适应AFC系统的发展特点及网络通讯设备的发展趋向，，，，，，在主机选择、网络结构设计、网络设备结构配置、网络治理方式等方面必要具备肯定的先进性。。。。。

3. 高机能需要
网络结构选取接入层、汇聚层、主题层多层结构，，，，，，可在肯定水平上提高网络的扩大能力。。。。。

4. 安全性需要
由于AFC系统涉及资金买卖数据的传输，，，，，，所以必要思考保障网络安全性及数据监控审计。。。。。

5. 可守护性需要
系统覆盖面积大，，，，，，所有表场设备又是装置在环境恶劣的现场，，，，，，系统的部门故障不成预防，，，，，，使得系统在设计时就必须思考其可守护性。。。。。

 

 

图2：AFC网络系统架构总览

 

 

1. DRP网络和谈
提供与网络规模无关的故障复原功夫，，，，，，通过实时中断上报等机造的引入，，，，，，DRP的故障复原功夫可能达到20ms以内；；；；；；
支持光纤单通检测、链路质量检测、设备健全性检测，，，，，，环端口CRC谬误检测等丰硕链路职能；；；；；；
除支持单一环网急剧自愈职能表，，，，，，还可能支持订交环、相切环等复杂组网，，，，，，并可能支持基于VLAN的冗余环多事俘；；；；；；
提供蕴含温度告警、IP/MAC矛盾告警、CRC告警、光功率告警、流量阈值告警等丰硕的诊断职能。。。。。

 

2. 互换机产品
防攻击职能，，，，，，如防ARP、UDP、TCP、ICMP攻击等；；；；；；
预防犯法入侵职能，，，，，，如关关高危系统服务端口、802.1X、TACCAS+、RADIUS等；；；；；；
VLAN划分与隔离职能；；；；；；如端口隔离、端口IP/MAC/VLAN绑定接见节造职能，，，，，，如ACL；；；；；；
流量抑造及广播限度职能；；；；；；

 

3. 网络审计设备产品
提供网络流量检测和告警
网络黑名单及关键事务纪录
白名单战术基线进建
基于数据通讯的网络拓扑
旁路监控，，，，，，不影响现有网络流量及通讯

 

图3： 安全审计平台网络架构

 

4. 线路级及城市级AFC系统网络治理解决规划
线路级网络治理软件能够通过SNMP和谈实现SC、LC侧的网络互换机治理，，，，，，显示当前列路网络互换机的拓扑情况并可能实现故障告警监测，，，，，，端口流量检测及汗青告警纪录分析等。。。。。
KyVision支持北向接口(Corba)，，，，，，方便集成商通过该接口采集数据，，，，，，并将网络治理数据集成在统一的系统监控软件中，，，，，，省去独立查看网管软件的麻烦。。。。。

图4：KyVision软件界面

 

基于散布式通讯，，，，，，B/S架构的支持多达20000个网络节点的治理的综合网管软件KyView2.0，，，，，，能够将整个地铁线路的AFC系统网络全数治理起来，，，，，，实现城市AFC网络的集中统一治理，，，，，，达到降本增效。。。。。

 

图5：KyView2.0软件治理架构

 

图6：KyView2.0软件治理界面